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Durante el período colonial, el Istmo de Panamá desempeñó un papel crucial como una ruta de tránsito para diferentes grupos étnicos. A continuación, te proporciono algunos detalles sobre este tema:
Transitismo y Dependencia:
El Istmo de Panamá no se dedicó exclusivamente a la extracción de materias primas durante el período colonial. Su actividad productiva estuvo electivamente especializada en el sector de servicios para favorecer las comunicaciones ultramarinas a través de su territorio.
El mecanismo de dependencia externa funcionó de manera diferente en Panamá en comparación con otros países de América Latina. En lugar de una dominación interna basada en la estructura de poder local, Panamá estuvo bajo el control de la clase comerciante debido a su hiperespecialización en el sector terciario y su condición de economía extremadamente abierta1.
Expediciones de Conquista:
Desde antes de la llegada de los españoles, el Istmo de Panamá ya desempeñaba una función de tránsito para diferentes grupos étnicos. Durante la época colonial, este papel se acentuó aún más, ya que desde el Istmo se organizaron y partieron importantes expediciones de conquista hacia el norte y sur de América2.
El Canal de Panamá:
Tras un largo proceso político y una cruenta guerra civil, Panamá se separó de Colombia el 3 de noviembre de 1903.
Un año después, los Estados Unidos iniciaron la construcción del Canal de Panamá, aprovechando la ubicación privilegiada del Istmo. El canal, junto con el ferrocarril transístmico, potenció aún más la función histórica de Panamá como un punto estratégico de tránsito entre los océanos Atlántico y Pacífico3.
En resumen, el Istmo de Panamá desempeñó un papel vital en las comunicaciones y el comercio durante el período colonial, y su ubicación estratégica sigue siendo relevante hasta hoy.